Deutsche Bahn prodaje DB Schenker Danskoj
N&P:D.A.
Deutsche Bahn treba novac i želi smanjiti dug. Da bi to učinio, prodaje svog najvažnijeg profitnog dobavljača, DB Schenker. Ugovor je sada otišao danskoj logističkoj grupi DSV za 14 milijardi eura.
Danska transportna tvrtka DSV preuzima logističku podružnicu Deutsche Bahna, DB Schenker, za 14,3 milijarde eura. Danas su to obje strane objavile. Očekuje se da će transakcija biti završena tijekom sljedeće godine. Ugovor još trebaju potvrditi nadzorni odbori kompanija i savezna vlada kao vlasnik DB-a. Unatoč zabrinutostima predstavnika zaposlenika, glasovanje za u željezničkom kontrolnom odboru smatra se izvjesnim.
DSV je tako prevagnuo u licitacijskom ratu protiv financijskog investitora HVC-a koji je, prema tvrdnjama pregovaračkih krugova, ponudio nešto manje. DSV i Schenker su broj tri i četiri na fragmentiranom globalnom logističkom tržištu. Oba zapošljavaju oko 75.000 ljudi diljem svijeta i svaki je nedavno imao godišnju prodaju od oko 20 milijardi eura. Prihod od prodaje trebao bi se u potpunosti sliti državnoj tvrtki, prvenstveno za otplatu brda dugova od preko 30 milijardi eura.
DSV želi uložiti milijardu eura
DSV je objasnio da će preuzimanje Njemačke učiniti ključnim tržištem za grupu: “Kombinacija dviju kompanija povećat će konkurentnost tvrtke i omogućiti pristup novim tržištima u vrlo dinamičnoj i konkurentnoj industriji.” U Njemačku će se u sljedećih tri do pet godina uložiti oko milijardu eura. Kombinirana tvrtka tada će imati više zaposlenih nego što obje organizacije trenutno imaju zajedno.
Šef Bahna Richard Lutz rekao je da je ovo najveća transakcija u povijesti Deutsche Bahna. Povezano smanjenje duga značajan je doprinos financijskoj održivosti poduzeća u državnom vlasništvu. Sada se možemo koncentrirati na restrukturiranje u Njemačkoj. Nadzorni odbor Deutsche Bahna otvorio je put za pregovore o prodaji krajem 2022.
Schenker je bio jedini profitabilni dio željeznice
Predstavnici koalicije semafora u odboru tvrdili su da bi se posrnula željeznica trebala usredotočiti na svoju osnovnu djelatnost u Njemačkoj. Ulaganja u poslovanje Schenkera u Aziji, primjerice, nisu se uklapala u tu sliku. S druge strane, logistička podružnica osigurala je grupi profite u milijardama. Nedavno je to bio jedini profitabilni odjel u cijeloj željeznici.
Sindikat Schenker Ver.di prosvjedovao je protiv prodaje DSV-u. Spajanje bi moglo eliminirati lokacije i dvojne funkcije. Očekuje se i nestanak tradicionalnog naziva Schenker. Financijski investitor CVC dobio bi brend i htio Schenker prodati na burzi za tri do pet godina. CVC je tvrdio da bi to koštalo znatno manje poslova nego spajanje s DSV-om.
Vjerojatno će biti izgubljeno 2000 radnih mjesta
Danci, kojima je to najveće preuzimanje u povijesti, to osporavaju. Prema DSV-u, manje od 2.000 od gotovo 15.000 Schenkerovih radnih mjesta u Njemačkoj bit će ukinuto, isključivo u administraciji. Budući da je u Schenkeru već u tijeku program štednje s ukidanjem radnih mjesta, broj ukinutih poslova od strane DSV-a bit će manji.
Samo za DSV trenutno radi 5000 ljudi u Njemačkoj. Jamstvo zaposlenja primjenjivat će se dvije godine nakon formalnog spajanja, koje je prema DSV-u planirano za drugi kvartal 2025. Sjedište u Essenu također će ostati na mjestu što je duže moguće. DSV je nedavno, nakon prosvjeda zaposlenika Schenkera, obećao dodatnih deset milijuna za kasu iz koje bi se isplatile otpremnine.
Deutsche Bahn kupuje vrijeme
Za Deutsche Bahn, prodaja Schenkera znači gubitak najvažnijeg dobavljača profita grupe. Posao u biti kupuje vrijeme DB Group. Sada do 2027. ponovno želi postati profitabilan, čak i bez donatora. Teretna željeznica, koja je već godinama u krizi, do 2026. mora ponovno biti u plusu, također pod pritiskom EU komisije. Od tada nadalje, nadoknada gubitaka od strane grupe je zabranjena.
Divizija za međugradski prijevoz mora produžiti kupnju ICE vlakova i tako uštedjeti milijarde. Predstoji obnova dotrajale željezničke mreže i za tri godine moći će se postići točnost u međumjesnom prijevozu do 80 posto. Najmanje 30.000 od ukupno 200.000 radnih mjesta treba ukinuti u cijeloj grupi, posebice u administraciji.
Schenker je već jednom prodan
Schenker je 1930-ih kupio Reichsbahn. Godine 1991. Bundesbahn se ponovno odvojio od Schenkera sve dok špeditersku kompaniju nije ponovno kupio Deutsche Bahn 2002. godine. Ideja je bila da se špedicija i željeznica nadopunjuju i jačaju. Ali očekivane uštede troškova i dobici za kupce nikada se nisu ostvarili, posebno za teretnu željeznicu.
U samom Schenkeru, prema krugovima tvrtke, povezanost sa željeznicom doživljena je kao teret, jer su očekivana ulaganja u špeditersku tvrtku izostala.
Izvor: tagesschau.de
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/bahn-schenker-wird-verkauft-an-dsv-100.html
