Izgubljeno je 19 000 radnih mjesta u automobilskoj industriji
N&P:D.A.
Prema jednoj studiji, prošle je godine u njemačkoj automobilskoj industriji ukinuto oko 19.000 radnih mjesta. Ovo bi mogao biti tek početak, upozoravaju iz konzultantske kuće EY.
Trajna kriza u automobilskoj industriji ostavlja jasne tragove na tržištu rada u Njemačkoj. Prošle godine izgubljeno je oko 19.000 radnih mjesta, pokazalo je istraživanje konzultantske kuće EY.
Sukladno tome, na kraju 2024. godine u njemačkoj je automobilskoj industriji još uvijek bilo zaposleno nešto više od 761.000 ljudi. To je najniža razina od 2013. Godinu dana ranije brojka se kretala oko 780.000. U 2018. industrija je još uvijek imala 834.000 radnih mjesta. Za studiju EY kaže da je analizirao trenutne podatke Saveznog zavoda za statistiku i Zavoda za zapošljavanje. Ispitane su tvrtke koje posluju u Njemačkoj s 50 ili više zaposlenih.
“Njemačka automobilska industrija je u velikoj i sveobuhvatnoj krizi”, objašnjava EY automobilski stručnjak Constantin Gall. Problemi su varirali od slabe potražnje zbog stalne gospodarske krize do previsokih troškova i skupog suživota motora s unutarnjim izgaranjem i električnih automobila. Konkretno, ulaganja u elektromobilnost progutala su velike svote novca bez postizanja željenog tržišnog uspjeha. Tome se pridodaje i kinesko tržište u kolapsu.
Korporacije moraju smanjiti troškove
Prema riječima stručnjaka EY-a, proizvođači se trenutno suočavaju s brojnim izazovima, a samo neke od njih mogu riješiti sami. “Ove godine ćemo stoga vidjeti da će automobilske tvrtke masovno smanjiti troškove kako bi povećale svoju otpornost. To će neizbježno dovesti do značajnih rezova u zapošljavanju”, rekao je Gall. Relativno mali broj otpuštanja prošle godine samo je početak bolnog, ali neizbježnog procesa smanjivanja.
S obzirom na nedavna geopolitička kretanja, vrlo je izgledno veće preseljenje proizvodnje u SAD ili Kinu. “To bi značajno ubrzalo otpuštanje radnih mjesta u ovoj zemlji”, rekao je stručnjak za industriju Gall. Međutim, problemi su sada jasno prepoznati u tvrtkama. U tom pogledu svakako postoji nada da će proizvođači automobila u srednjoročnom razdoblju opet moći ostvariti veće marže. Međutim, mjere smanjenja troškova nisu dovoljne.
“Za mnoge dobavljače biti ce sve teže”
S obzirom na nedavni vrlo slab razvoj dobavljača, stručnjak je očekivao daljnja značajna smanjenja radnih mjesta. “Za mnoge dobavljače, zrak postaje sve rjeđi i rjeđi, a slabašan porast elektromobilnosti posebno značajno opterećuje marže”, kaže Gall.
Prema studiji, prodaja u njemačkoj automobilskoj industriji prošle je godine smanjena za pet posto, nakon što je u prethodne tri godine stalno rasla. U 2024. godini prodaja će iznositi 536 milijardi eura. Nedavno su brojni poznati proizvođači i dobavljači iz Njemačke najavili programe smanjenja troškova. Ukupno se očekuje da će deseci tisuća radnih mjesta biti izgubljeno u sljedećih nekoliko godina – bilo kod proizvođača kao što su Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagenov temeljni brend VW ili kod dobavljača kao što su Bosch, ZF, Schaeffler ili Continental.
Izvor: tagesschau.de
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/autobranche-krise-stellenabbau-studie-100.html
