Deutsche Bahn dobiva “financijsku inekciju” pomoć od savezne vlade
N&P:D.A.
Velika je potreba za obnovom pruge, iako se željeznička mreža već marljivo gradi.
Državna riznica želi više milijardi učiniti dostupnima – ali iznos ovisi o gospodarskom razvoju.
Prema medijskom izvješću, Deutsche Bahn bi mogao dobiti više novca od savezne vlade nego što je ranije planirano zbog zaostatka u obnovi željezničke mreže. Ministarstvo financija ove godine planira osigurati dodatnih pet do sedam milijardi eura, doznaje portal The Pioneer iz vladinih krugova. Novac je, dakle, namijenjen za održavanje i sanaciju mreže.
Točan iznos ovisi o poreznim prihodima i gospodarskom razvoju, navodi se. Prema informacijama, u srednjoročnom financijskom planu za razdoblje do 2027. godine za željezničku infrastrukturu predviđeno je oko 25 milijardi eura. Potreba za financiranje obnove željezničke mreže u vladinim se krugovima procjenjuje na ukupno oko 86 milijardi eura.
Potreba za obnovom pruge velika je i zbog toga što su troškovi izgradnje posljednjih godina jako porasli. Grupa se već gradi na rekordnoj razini – što je pridonijelo brojnim kašnjenjima vlakova prošle godine.
DB gubi udjele u međumjesnom i teretnom prometu
Stoga Deutsche Bahn mora nešto poduzeti, jer konkurencija nikad ne spava. Konkurenti polako, ali sigurno sustižu željeznicu. Osobito u teretnom prijevozu, druge su željezničke tvrtke uspjele steći tržišni udio u prvoj polovici prošle godine, kako pokazuje trenutna tržišna studija Federalne agencije za mreže. Konkurenti u ovom segmentu sada imaju udio od 58 posto – jedan postotni bod više nego na kraju 2021. godine.
Čak se iu međumjesnom prijevozu mogla povećati konkurencija grupe u državnom vlasništvu. S tržišnim udjelom od 95 posto, Deutsche Bahn ostaje daleko najveći pružatelj usluga. No u prvoj polovici prošle godine Deutsche Bahn je tamo izgubio jedan postotni bod. Konkretno, konkurenti Flixtrain i francuska željeznička kompanija Thalys, u kojoj državna željeznička kompanija SNCF također ima udio, mogli su proširiti ponudu i potražnju. S druge strane, u regionalnom prometu Deutsche Bahn kontrolira 67 posto željezničkog prometa, što je bolja tržišna pozicija nego prethodne godine. Međutim, brojke samo u ograničenoj mjeri uzimaju u obzir učinke 9-Euro-Ticket.
Izvori: Quelle: ntv(.)de, mba/dpa/AFP
